A antiga estação ferroviária de Pueblo poderia se tornar a nova estação ferroviária?

Uma nova proposta pode alterar os planos para uma estação Amtrak e Front Range Rail em Pueblo. Os comissários do condado ouviram uma apresentação na semana passada pedindo que o histórico Union Depot, de propriedade privada, voltasse ao seu propósito original de servir passageiros de trem.

Os empresários e advogados locais Jim e Joe Koncilja são proprietários da estação elegantemente restaurada de 1889, que agora abriga lojas, escritórios e espaços para eventos. Eles também possuem muitas das propriedades próximas. Jim Koncilja disse aos comissários que não acha que o plano para uma nova estação se ajuste à área existente. Ele também disse que os fundos para construir o projeto poderiam ser melhor utilizados em outras partes da comunidade.

“Quero que o serviço ferroviário volte para cá”, disse Koncilja. “Só acho que podemos fazer isso em uma escala muito menor por um custo razoável que não vai amarrar uma lata na cauda do público.”

No início deste ano, consultores de design apresentaram planos para a construção de um edifício de estilo contemporâneo próximo ao depósito histórico. Este trabalho de design está sendo pago através do fundo 1A do condado aprovado pelos eleitores em 2016. A comissária do condado de Pueblo, Daneya Esgar, disse que está preocupada com a proposta original de construir uma nova grande estação. Ainda não há estimativas firmes para o custo de qualquer versão do projeto, embora alguns valores aproximados para a construção de uma nova estação variem entre US$ 12 milhões e US$ 50 milhões.

“Tenho medo de que o preço seja muito alto para existir”, disse Esgar. “Não quero que isso nos impeça de fazer parte do potencial da Front Range Rail e da Amtrak que passam por Pueblo.” Os Konciljas pagaram à empresa que trabalhou na reativação da Union Station de Denver para explorar a ideia de usar seu prédio. O conceito foi bem recebido pelos comissários do condado de Pueblo. Após a apresentação sobre a utilização do antigo depósito, os comissários solicitaram aos consultores de ambos os planos que procurassem uma forma de trabalharem juntos. Uma data para novas discussões não foi definida.

De acordo com o site da Union Depot, em 1892, cerca de 51 trens circulavam por dia em cinco ferrovias diferentes, usados ​​para levar passageiros à imponente estação vermelha. O edifício sobreviveu à Grande Inundação de Pueblo em 1921, mas ficou em mau estado depois que o serviço de trem de passageiros parou de chegar à cidade durante o século passado.

Um grupo de moradores começou a renová-lo em 1990 e os Konciljas compraram o prédio cerca de dez anos depois e continuaram a trabalhar nele. Possui madeira ornamentada, vitrais brilhantes e agora abriga um grande espaço para eventos na antiga área de espera de passageiros e escritórios e lojas no restante do edifício.

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